木牛流马刷新时间_木流牛马

2024-07-06 14:20:53

1.诸葛亮的木牛流马真的存在吗？原理是什么？

2.诸葛亮的木牛流马是什么原理

3.诸葛亮发明的“木牛流马”究竟是什么东西？

4.木流牛马是啥意思

5.诸葛亮的木牛流马是真的存在吗？原理是什么？为何它会自己走

木牛流马刷新时间_木流牛马

木牛流马是什么意思的回答如下：

木牛流马是一个富有传奇色彩的古代交通工具，它的确切含义和实际应用一直以来都引发着人们的广泛关注和猜测。

首先，从字面意义上看，“木牛”可以理解为用木头制作的牛，而“流马”则是流动的马。然而，这只是基于字面意义的解读，实际上，木牛流马的含义远不止于此。

在古代文献中，木牛流马被描述为一种能够自动行走的交通工具，具有极高的机动性和灵活性。根据一些史料的记载，木牛流马被广泛用于古代的战争和运输中，为当时的军队和民众提供了极大的便利。

从历史文献中可以看出，木牛流马的设计和制造原理是非常复杂的。一些学者认为，木牛流马可能是利用了齿轮、滑轮等机械原理，通过人力或自然力（如水力）驱动，实现自行行走的目的。

这种猜测并非毫无根据，因为在一些古代遗址中，确实发现了类似于齿轮的文物，这为木牛流马的存在提供了实物证据。

除了在战争和运输中的应用外，木牛流马还被一些文人墨客所提及，并被赋予了神秘的色彩。一些历史传说中，木牛流马被描述为具有神奇的能力，可以自动识别路径、感知敌情，甚至可以自行返回出发点。这些传说无疑给木牛流马增添了更多的神秘色彩。

总的来说，木牛流马的含义和实际应用仍然存在许多争议和未解之谜。然而，我们可以肯定的是，木牛流马作为古代交通工具的一个重要代表，不仅在当时具有极高的实用价值，同时也为后世的交通运输发展提供了有益的借鉴和启示。

拓展知识：

木牛流马与诸葛亮：

在一些历史文献中，木牛流马被描述为诸葛亮所发明的一种交通工具。然而，这种说法并没有得到确凿的证据支持，因为木牛流马的存在和应用在三国时期之前就已经有了一些记载。

不过，诸葛亮作为一个具有卓越才智的军事家和发明家，他对于机械和交通运输的研究和应用无疑为木牛流马的发展做出了重要贡献。

木牛流马的现代解读：

随着科技的发展和考古工作的深入进行，一些学者开始尝试从现代科学的角度解读木牛流马。他们认为，木牛流马可能是利用了类似于自行车或滑板的原理，通过滚动和滑动来实现行走的目的。

这种猜测在一定程度上解释了木牛流马的高度灵活性和机动性，也为这种古代交通工具的实际应用提供了新的思路。

木牛流马的军事应用：

在古代战争中，木牛流马被广泛用于运输军事物资和人员运输。一些历史文献记载了木牛流马在战争中的重要作用，例如在蜀汉与曹魏的战争中，木牛流马被用于运输粮草和兵员，保证了蜀汉军队的后勤供给。此外，在一些攻城战中，木牛流马也被用于运送攻城器械和人员。

木牛流马的制作工艺：

由于木牛流马的制造原理非常复杂，制作工艺也相应地要求很高。一些学者推测，制作木牛流马需要具备高超的机械设计和制造技术，同时还需要有丰富的实践经验。

在一些历史文献中，也提到了制作木牛流马的困难和挑战，例如需要精确计算齿轮的比例和转速等参数，以确保木牛流马的正常运行。

诸葛亮的木牛流马真的存在吗？原理是什么？

木牛流马的典故如下：

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。

不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。复原诸葛亮木牛流马的关键是复原作法竹简：三国时期，蜀丞相诸葛亮出师北伐，为了克服运输军粮的困难创制了木牛流马，制法记于竹简并有附图。其法载于史书《诸葛亮集》。

若干年后，原始竹简老化，附图丧失、字迹模糊、一些竹简错位脱漏；又几经传抄，原文更是残缺多误，加之文中杂有方言，更让后人难以理解。特别是小说《三国演义》对木牛流马加以文学渲染、使其神秘化。

进一步使制作方法扑朔迷离，让人眼花缭乱、无所适从，成为复原操作的严重障碍。古今不乏木牛流马爱好者，复原样品不下十种。但这些样品的形制尺寸与原始制法相去甚远，所以只可算是个人作品，并非诸葛亮的木牛流马。

诸葛亮的木牛流马是什么原理

一、木牛流马是存在的。分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年－234年）诸葛亮在北伐时所使用，其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军提供粮食。不过，确实的方式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：

一离地三尺、长四尺、高六寸的水平木条，木条左端削成车把形，右端有品字形的三个孔。再设想这样的两条木条被布置成人力车的左右两辕。再设想在两个品字形的顶孔间插有一条三尺长的轴，在品字形的下面的两个孔中各用小轴铰装着一条可以沿该小轴摆动的、另一端顶地的木柱，这个有四条腿的人力车就是木牛。

流马是一个向上开口的，左右侧壁近上缘的垂直中心线上各有一个孔的木箱。木牛的那根三尺长的轴就穿过流马的这两个孔，流马可以在该轴上前后幌动。为了不使箱中粟、米之类的载荷左右移动，有一块纵向隔板把箱一隔为二，而且粮食是先装入布袋再装入箱中的。

当木牛叉开前后腿时随时可以停在坡地上。叉开度由在该四尺长的车辕上的限位钉限制。把车辕的把手一面拉前一面下压，品字顶孔就移向品字左孔之上，即重心移到前腿上，此时品字右孔被撬高，即后腿不受力并被凌空提起，在重力作用下或流马上的梢钉推动下向前腿靠拢。

当重心移出品字左孔时，木牛已向前移动了半步，再向前就要颠覆了，此时可把手把迅速向上拉起并向前拉，使品字顶孔向后移至品字右孔之上使重心落在后腿上，前拉的结果是使后腿叉开，同时前腿被流马上的销钉推向前。

扩展资料

三国时期，蜀丞相诸葛亮出师北伐，为了克服运输军粮的困难创制了木牛流马，制法记于竹简并有附图。其法载于史书《诸葛亮集》。若干年后，原始竹简老化，附图丧失、字迹模糊、一些竹简错位脱漏；又几经传抄，原文更是残缺多误，加之文中杂有方言，更让后人难以理解。

特别是小说《三国演义》对木牛流马加以文学渲染、使其神秘化，进一步使制作方法扑朔迷离，让人眼花缭乱、无所适从，成为复原操作的严重障碍。古今不乏木牛流马爱好者，复原样品不下十种。但这些样品的形制尺寸与原始制法相去甚远，所以只可算是个人作品，并非诸葛亮的木牛流马。

百度百科-木牛流马

诸葛亮发明的“木牛流马”究竟是什么东西？

木牛流马的原理一共有三个版本：

一、木牛流马是普通独轮推车。

《宋史》、《后山丛谭》和《稗史类编》都说：木制独轮小车，汉代称为鹿车，经诸葛亮改进后称为木牛流马，到了北宋，在沈括《梦溪笔谈》中开始出现了独轮车的名称，这种小车的形态和构造，因地制宜，略有不同，故各地所称手推车、二把手，鸡公车等，都是指这种独轮小车。

二、木牛流马是四轮车。

高承《事物纪原》卷八说：（诸葛亮始造）木牛，即今小车之有前辕者；流马即今独推者，民间谓之为江州车子，这在《诸葛亮集》、《资治通鉴》里也有些根据，范文澜明确提出这个观点，其确凿佐证是成都羊子山二号汉墓出土的骈车画像砖，其右下角有人推独轮小车的形象，木牛流马的称呼来历，因为独轮车不用牛马，这正如今人把拖拉机叫做铁牛、摩托车叫电驴子一样。

三、木牛流马是用连杆、齿轮等机构组成的自动机械。

此说以《南齐书·祖冲之传》、《太平御览》、《辞源》等为代表，其主要内容是：三国时代，运用齿轮原理制作机械，己屡见不鲜，东汉时毕岚作翻车是利用齿轮转动来汲水的一种装备，三国时韩暨又制造水排，利用水力驱动水轮来灌水。

《南史·祖冲之传》：以诸葛亮有木牛流马，乃造一器，不因风水，施机自运，不劳人力，可知祖冲之是亲眼见过木牛流马的，又因木牛流马的启发，他便创造一种机械运行的工具，比木牛流马更胜一筹，由此可知，木牛流马一定是利用齿轮原理来制作，否则祖冲之不会有兴趣拿它来作参考和对比。

木流牛马是啥意思

在历史上诸葛亮真的是一个智勇双全的天才。他的八卦阵让现在的人也是云里雾里，他发明的“木牛流马”很像一个牛马的模型，似乎是一种人力推动的小推车。

在诸葛亮记载的木牛流马具体制作方法《作木牛流马法》中，诸葛亮已经具体的记录了各个零件的大小和尺寸，但是上面没有图只有文字记载，所以现在的人们也没有办法准确的复原出来。即是说，后来有人制作出来了，也是加入了很多自己的理解和猜测。

还有一种猜测是，当时诸葛亮没有做出来“木牛流马”是因为想要保密而已，不想让别人模仿做出来。毕竟当时出于战国时期，而且“木牛流马”作为军事武器，自然不能让别人学来。宋朝有一个人叫陈师道，他的看法和别人就很不一样。

他认为，“木牛流马”并不是什么军事武器，而是一种蜀汉地区的小推车。因为他的外形如马似牛，所以它能够承载很重的货物，想要使用它需要有四个人同时来推，然而“木牛”实在是太大，所以在使用上具有一定的局限性。所以就有了“流马”的出现，然而这种推车早就已经在史籍中记载过，不过大家也觉得，如果“木牛流马”仅仅是一种小推车的话，好像也配不上诸葛亮这强大的智商啊。

不过近代的学者也都觉得陈师道的看法非常有道理，也觉得“木牛流马”是一种四人的小推车。其他的推测都和陈师道的看法差不多，但是“流马”确实是因为“木牛”不方便才应运而生的。或许它也只是一个名字，也不一定是那种如牛似马的东西。

诸葛亮的木牛流马是真的存在吗？原理是什么？为何它会自己走

木流牛马的意思是三国时代，诸葛亮所制造运输兵粮的工具，有机关可以自动。

木牛流马，为三国时期蜀汉丞相诸葛亮发明的运输工具，分为木牛与流马。史载建兴九年至十二年（231年-234年）诸葛亮在北伐时所使用。

其载重量为“一岁粮”，大约四百斤以上，每日行程为“特行者数十里，群行三十里”，为蜀汉十万大军运输粮食。不过，真实的样式、样貌现在亦不明，对其亦有不同的解释。

三国蜀诸葛亮创制的运载工具。即独轮车与四轮车。《三国志·蜀志·诸葛亮传》：“亮性长於巧思，损益连弩，木牛流马，皆出其意。”?

宋陈师道《谈丛》：“蜀中有小车，独推，载八石，前如牛头。又有大车，用四人推，载十石，盖木牛流马也。”

《三国演义》第一0三回：“张嶷早驱木牛流马到寨，交割已毕，获粮万馀石。”郑观应《盛世危言·西学》：“公输子削木人为御，墨翟刻木鸢而飞，武侯作木牛流马。”

参阅清张澍辑《诸葛忠武侯文集·故事·制作篇》、范文澜蔡美彪等《中国通史》第二编第三章第七节。

二、原理是利用重心的摆动实现车的向前移动。详细解释如下：

木牛：四轮车的车厢上装上牛头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再铰接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。

流马：双轮车的车厢上装上马头，双辕装上前、后撑杆轴，长短撑杆铰接在撑杆轴上，双辕再固接在车体上，摇动双辕撑杆撑地而促使车轮转动。